成都登車(chē)橋、成都登車(chē)橋(卸貨平臺(tái))
成都登車(chē)橋
成都見(jiàn)田科技是優(yōu)質(zhì)成都登車(chē)橋生產(chǎn)廠家 成都登車(chē)橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介 移動(dòng)式液壓登車(chē)橋是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸專(zhuān)用輔助設(shè)備,有了它,叉車(chē)能直接從地面使入汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè),產(chǎn)品采用人工液壓動(dòng)力,不需再接動(dòng)力電源,只需單人操作,即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸,它可以使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力,成倍提高裝卸作業(yè)效率,加快貨物流通速度,讓使用公司獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。 成都登車(chē)橋特色 1、坡度小,載車(chē)輛上下方便。 2、采用手動(dòng)式液壓泵作動(dòng)力,無(wú)需外接動(dòng)力電源,即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋高度的調(diào)節(jié)。 3、前端設(shè)有固定支撐,裝卸時(shí)更加牢固安全,承載量大。 4、尾部折疊式過(guò)渡
成都登車(chē)橋(固定移動(dòng)式登車(chē)橋價(jià)格廠家)
很多人都不知道成都哪里有賣(mài)登車(chē)橋的,成都登車(chē)橋廠家有哪些,成都登車(chē)橋價(jià)格多少錢(qián)呢,成都固定式移動(dòng)式登車(chē)橋哪家好,成都登車(chē)橋什么品牌好,下面帶你一起了解登車(chē)橋相關(guān)知識(shí)。 1.什么是登車(chē)橋 登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設(shè)備,方便裝卸貨物。大動(dòng)負(fù)載:6T ,大靜負(fù)載:6T ,大寬度:2M ,大長(zhǎng)度:4M。分類(lèi)很多,一般分為移動(dòng)登車(chē)橋和固定登車(chē)橋。常規(guī):長(zhǎng)度11M,寬度2.1M實(shí)心輪胎。 2.登車(chē)橋類(lèi)型 登車(chē)橋的分類(lèi):登車(chē)橋分為:不變式登車(chē)橋,移動(dòng)式登車(chē)橋,氣動(dòng)登車(chē)橋,機(jī)械登車(chē)橋,簡(jiǎn)單登車(chē)橋等。 氣動(dòng):先進(jìn)的低壓提升體系完畢氣塔起落,運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定平安。 功能杰出的圓柱形氣塔能
登車(chē)橋多少錢(qián)一臺(tái)
其實(shí)登車(chē)橋是按類(lèi)型,技術(shù)參數(shù)不一樣所給出的報(bào)價(jià)也不一樣,還有不一樣的登車(chē)橋廠家所用的原材料不一樣,成本不一樣,價(jià)格也會(huì)有所差距的。 今年咱們廠移動(dòng)式登車(chē)橋,固定式登車(chē)橋報(bào)價(jià)是根據(jù)它的承載噸位不一樣來(lái)報(bào)的價(jià)格,有承載:6噸,8噸,10噸,12噸等這四個(gè)噸位是經(jīng)常用到的,都有庫(kù)存。也可以根據(jù)可要求來(lái)定做,臺(tái)面加寬,加長(zhǎng)。報(bào)價(jià)從1萬(wàn)到5萬(wàn)不等。 選購(gòu)登車(chē)橋注意事項(xiàng): 在選購(gòu)登車(chē)橋時(shí),首先要對(duì)產(chǎn)品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮,選擇適合本單位使用要求的登車(chē)橋。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù),進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要
液壓登車(chē)橋
優(yōu)質(zhì)液壓登車(chē)橋生產(chǎn)定制廠家,登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設(shè)備,方便裝卸貨物。大動(dòng)負(fù)載:6T 大靜負(fù)載:6T 大寬度:2M 大長(zhǎng)度:4M。分類(lèi)很多,一般分為移動(dòng)登車(chē)橋和固定登車(chē)橋。常規(guī):長(zhǎng)度11M,寬度2.1M實(shí)心輪胎。 液壓登車(chē)橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介 登車(chē)橋又叫裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車(chē)橋提供可靠的連接。
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