長春歐力升升降機(jī)廠家運(yùn)行是如何保證行車安全的，針對(duì)其特點(diǎn)和缺陷，長春歐力升升降機(jī)在廠修時(shí)將其上車部分進(jìn)行全液壓伸縮臂改造，同時(shí)為了進(jìn)一步適應(yīng)鐵路提速的要求，節(jié)省救援工作時(shí)間，決定對(duì)其走行部進(jìn)行改造，使該長春歐力升升降機(jī)的回送速度從原來的85km/h提高至120km/h，進(jìn)行提升。
長春歐力升升降機(jī)回送運(yùn)行速度的提高要在保證行車安全的前提下進(jìn)行。除進(jìn)行轉(zhuǎn)向架改造外，對(duì)原車回送制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造以適應(yīng)提高后120km/h的回送速度，也是提速改造的主要內(nèi)容之一。原車的回送制動(dòng)系統(tǒng)采用舊型GK型空氣制動(dòng)機(jī)，該空氣制動(dòng)機(jī)存在制動(dòng)波速低、靈敏性差、緊急制動(dòng)作用不可靠、制動(dòng)弱等諸多制動(dòng)性能缺陷，需要選用新的制動(dòng)性能更優(yōu)越的空氣制動(dòng)機(jī)，在低速緊急制動(dòng)或低速緩解時(shí)縱向沖動(dòng)作用增大以及充氣時(shí)間延長。